Идея частных операторов дорожных камер использовать беспилотники для автоматической выписки штрафов вызвала резкую критику со стороны кузбасских социалистов. Депутат Парламента Кузбасса Юрий Скворцов поддержал позицию лидера партии Сергея Миронова, назвавшего эту инициативу попыткой коммерциализировать правопорядок.

По мнению Юрия Скворцова, передача полномочий по контролю за ПДД частным компаниям — путь в никуда. Главная опасность заключается в том, что из системы полностью выпадает человек. Техника, какой бы совершенной она ни была, склонна к ошибкам: дрон может неверно считать номер, ошибиться в оценке маневра или не заметить дорожный знак. В такой схеме бремя доказательства своей невиновности ложится на плечи водителя, что в корне противоречит принципам справедливости.

«Безопасность на дорогах — это исключительная прерогатива государства, а не способ заработка для частников, — подчеркивает депутат. — Когда оператор получает прибыль с каждого выписанного штрафа, у него появляется прямой стимул "штамповать" постановления, а не предотвращать аварии. Мы настаиваем на сохранении презумпции добросовестности водителя: каждое нарушение должно проходить через фильтр проверки сотрудником ГИБДД».

Кроме того, парламентарий указал на неочевидные риски. Появление дрона над дорогой может отвлечь автомобилиста, спровоцировав ДТП, а технический сбой самого аппарата — привести к его падению на проезжую часть. На сегодняшний день в стране нет ни нормативной базы для таких полетов, ни четких правил взаимодействия беспилотников с транспортным потоком.

Юрий Скворцов также обозначил, что позиция СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ по вопросу использования дронов на дорогах остается принципиальной и неизменной.

«Мы убеждены, что технологии должны служить людям, а не превращаться в инструмент бесконтрольного давления. Главное, на чем мы настаиваем — это недопустимость автоматизации штрафов без участия живого человека. Дроны могут быть полезны как вспомогательный инструмент для мониторинга дорожной ситуации, но они ни в коем случае не должны становиться «судьями» на дорогах. Мы считаем, что функции эксплуатации техники и принятия решений о наказании должны быть строго разделены. Нельзя отдавать право выносить вердикт о виновности водителя бездушному алгоритму. Только должностное лицо, несущее персональную ответственность, имеет право оценивать обстоятельства нарушения и принимать решение о штрафе. Справедливость требует человеческого подхода, а не автоматического «штампования» протоколов», - заявил Юрий Скворцов.

Отметим, что партия намерена жестко оппонировать любым законодательным инициативам, которые пытаются исключить государственное участие из процесса привлечения водителей к ответственности. Технологии должны служить людям, а не превращать их в источник дохода для частных структур.